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六合彩现场开码:小小编码织就上海轨交安全网 让民警精准“定位”求助乘客

时间:2018-5-9 12:03:41  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:“警察同志,豫园怎么走最近?”“这附近有厕所吗?”“3号出口在哪里?”——五一小长假期间,在治安秩序持续向好的上海,公安民警最容易被市民游客求助的问题,正是这一个——“问路”。特别是在日均客流量已达1100万人次的轨道交通区域,有的民警一天要回答数以百计这样的问题。  重复出现的...
“警察同志,豫园怎么走最近?”“这附近有厕所吗?”“3号出口在哪里?”——五一小长假期间,在治安秩序持续向好的上海,公安民警最容易被市民游客求助的问题,正是这一个——“问路”。特别是在日均客流量已达1100万人次的轨道交通区域,有的民警一天要回答数以百计这样的问题。
  重复出现的“小问题”的背后,折射出的却是一个城市管理的“大问题”——以轨道交通为代表的上海道路交通标识,设计安装是否规范、合理、人性化?上海轨交公安部门尝试“破题”。
  全路网排摸更新各类标识
  小长假第一天上午,值守轨交人民广场站的民警已经回答了几十次问路的问题。“每到节假日,我们被问得最多的就是‘某某出口在哪里’。”一些民警说,就算他们回答了这些问题,但一些不熟悉车站结构的游客依然“找不到楼梯”或“找不到出口”,折返再来询问。
  “因为地铁站的灯光疏散指示标识,按照现有设计规范,都装在离地高度小于1米的地方,极易被密集的人流遮挡,难以有效发挥引导作用。”业内人士介绍,这些灯光疏散标识的设计初衷是为了地铁发生火灾时,乘客躲避烟雾需弯腰逃离起引导作用,所以安装位置较低。在符合设计规范的前提下,是否可以增设一些灯光疏散标识,在乘客正常站立行走时也能起引导、疏散作用?
  轨交公安结合轨交乘客人流密集、疏散指示标识被遮挡的实际情况,按照保持国标建设基础、与车站导乘标识等高的原则,向运营方提出在原有标识上方对应位置增贴疏散标识的想法,得到了支持。经过对全路网的排摸,目前在南京东路站、豫园站、顾村公园站、虹口足球场站等25座人流密集的重点车站,已增贴了1700余张疏散标识。
  大客流的轨道交通区域内,不仅要让乘客凭标识找到出路,也要让民警能在大客流中精准锁定需要帮助的乘客位置。“接警过程中经常遇到报警人说不清具体位置的情况。”据警方介绍,例如有乘客在车站内手机被窃,如果第一时间明确事发位置,警方可以调取相应区域的监控追踪嫌疑人行迹,有机会将其人赃并获,“但很多乘客尤其是刚来上海的游客,说不清具体的位置,有些报警人一着急连地铁线路都搞错了。”

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